Il y a 20 ans déjà, le filtre à particules était un sujet très répandu parmi les conducteurs de diesel. Aujourd'hui, le filtre à particules et la conduite dite "libre" ont probablement connu une renaissance assez involontaire. Cela est notamment dû aux derniers rapports concernant les gaz d'échappement et les problèmes des véhicules diesel. Mais un filtre à particules peut-il être "rendu libre" ou "brûlé libre" tout court, ou doit-il généralement être remplacé après un certain temps ? Pour répondre à cette question, il faut d'abord se demander ce que l'on entend par "libre circulation" ou "brûlage libre" et ce qu'il faut faire.
Qu'entend-on par libérer ou brûler le filtre à particules ?
Conduire ou même brûler un filtre à particules sans le moindre problème est un sujet trop souvent abordé. Mais cette procédure peut en fait être expliquée en termes simples. Le filtre à particules d'un diesel filtre les gaz d'échappement. On peut l'imaginer de manière très simple et simplifiée, comme pour une machine à café. Tout comme le marc de café est pris dans le filtre, la suie est prise dans le filtre à particules. De temps en temps, cependant, ce filtre peut se boucher.
Ce serait également le cas si vous utilisiez le même filtre dans une machine à café tous les jours. Mais ce que vous pouvez faire avec le filtre à particules - et ce qui ne fonctionne pas avec une machine à café - c'est ce qu'on appelle la conduite libre. Ce terme est utilisé pour décrire la génération d'une puissance accrue dans le véhicule afin de brûler la suie dans le filtre.
Un court trajet en voiture, en 15 minutes environ, sur l'autoroute est suffisant pour cela. Certains constructeurs affirment également qu'il suffit déjà de conduire un véhicule pendant 15 à 20 minutes à plus de 60 km/h et à une vitesse de plus de 2 000 tr/min pour brûler le filtre à particules à vide. Cependant, les deux variantes ont le même effet. Avec une puissance accrue, une température de 600 degrés est générée pour rendre le filtre à particules "libre". La suie est ainsi brûlée. Ainsi, si vous roulez trop longtemps ou trop souvent avec un diesel sur de très courtes distances et ce à faible vitesse, le filtre peut se colmater. La conduite en toute liberté peut être considérée comme un antidote.
Quels sont les objectifs à atteindre ?
L'objectif premier de la conduite libre ou de la combustion est de nettoyer le filtre à particules. S'il devient trop colmaté, la performance du filtre peut être réduite et le véhicule peut même s'immobiliser. Il y a donc un autre point à l'inverse, à savoir l'augmentation des performances du véhicule à la hauteur maximale disponible. Cela ne signifie pas, bien sûr, que cette variante peut générer plus de puissance dans le véhicule. Cela signifie seulement que vous pouvez revenir au maximum de ce que la voiture peut produire dans son état d'origine, optimal. En outre, il faut bien sûr empêcher le changement. Le changement d'un filtre à particules est généralement très coûteux et doit donc toujours être évité si possible.
Que faut-il envisager en pratique ?
Si vous constatez une réduction des performances de votre diesel sans aucun signe d'autres défauts, le filtre à particules serait, dans ce cas, devenu bouché. Si vous voulez maintenant utiliser la méthode de combustion libre, deux points doivent être respectés en général. L'un est la vitesse. Même si certains fabricants donnent des spécifications différentes, il est généralement judicieux de choisir l'autoroute et de rouler à une vitesse plus élevée. Il est important que vous n'en fassiez pas trop ici, bien sûr, et que vous ne mettiez pas en danger la sécurité routière.
Une vitesse d'environ 120 km/h est déjà suffisante pour que le filtre à particule diesel brûle librement. Le deuxième point à considérer est la durée. Nous parlons d'un temps d'au moins 15 minutes. Ce temps ne doit en aucun cas être réduit si vous voulez effectuer la conduite libre de manière efficace. Il est encore mieux ici d'augmenter un peu plus le temps pour être en sécurité. Mais il ne faut pas en faire trop ici non plus. Une demi-heure, par exemple, est plus que suffisante. Il n'est donc pas nécessaire de faire des excursions d'une journée ou autre. Cela serait une perte de temps et de carburant.