Le sujet des voitures a fait la une des journaux ces derniers mois et semaines. Les véhicules diesel, en particulier, ont commencé à vaciller, en raison de manipulations des valeurs d'émission de gaz d'échappement qui sont devenues publiques. Indépendamment de l'évolution, le nombre de voitures particulières sur les routes allemandes augmente depuis des années. Les chiffres de la KBA (Federal Motor Transport Authority) soulignent clairement cette évolution. Au 1er janvier 2018, les statistiques de la KBA font état de plus de 63 millions de véhicules. Plus de 46 millions de véhicules étaient des voitures particulières. Cela signifie que chaque ménage en Allemagne possède au moins une voiture particulière.
Pour les propriétaires privés, l'entretien d'une voiture est soit un devoir fastidieux, soit une passion. Ce n'est pas pour rien que la devise est toujours utilisée : "La voiture est l'enfant le plus cher de l'Allemand". Alors que certains automobilistes prennent soin de leur voiture régulièrement, parfois une fois par semaine, de l'avant à l'arrière, dans d'autres ménages, le lavage de la voiture n'est un problème qu'une fois par trimestre. L'entretien des voitures n'est pas seulement une question de propreté. Lorsque l'entretien de la voiture fait l'objet d'une attention embarrassante, la rétention de valeur est parfois nettement plus élevée. Après tout, la technologie est récompensée par une durée de vie correspondante, qui se reflète également dans les coûts de l'atelier. Si une voiture est louée, des soins appropriés sont de toute façon indispensables.
Janvier à mars : Attention à la neige et à la glace
En Allemagne, les mois d'hiver, de janvier à mars, sont généralement une période où l'on s'attend à de la pluie dans certaines régions mais à de la neige dans d'autres. La glace se répand aussi partout, surtout pendant les périodes de froid. Ces conditions imposent des exigences particulières à l'entretien des voitures. Les services de dépollution des routes en hiver utilisent de plus en plus de sel sur les routes pour assurer la sécurité routière. Cependant, cela entraîne une usure plus importante, du moins sur les surfaces de peinture déjà endommagées.
Vous partez tout de suite au lavage de voiture ? Pour la saison d'hiver, il existe quelques conseils sur le thème du lavage de voitures. Il y a une raison pour laquelle le lavage de voiture doit être évité à des températures extérieures inférieures à -10°C. L'eau utilisée dans le lave-auto a plus de degrés. Si elle heurte la surface froide de la voiture, des tensions se créent dans le matériau, qui peut en souffrir fortement. Que faut-il encore observer pendant les mois de janvier à mars ?
Toujours replier les essuie-glaces
Chaque automobiliste connaît ce phénomène : après une éraflure, il faut enlever laborieusement le caoutchouc des essuie-glaces des vitres avant et arrière. Il n'est pas étonnant que la prochaine fois que les essuie-glaces soient secs, ils laissent des traces gênantes sur le pare-brise. Après tout, le gel endommage le caoutchouc. C'est pourquoi il est toujours bon de plier les essuie-glaces.
Surveiller l'huile moteur
Sans huile, la conduite sera bientôt terminée. En tant que lubrifiant, l'huile moteur est d'une importance essentielle. Ce que certains automobilistes ne savent pas : A très basse température, l'huile change de propriétés, elle devient plus visqueuse. Cela signifie qu'elle est plus difficile à pomper car sa capacité d'écoulement diminue. Si la mauvaise huile se trouve dans le moteur, elle peut être endommagée. C'est pourquoi il faut toujours garder à l'esprit l'huile moteur.
Glace de porte et grattoirs à glace
Il n'est pas rare de voir des chiffres moins les degrés en Allemagne. Néanmoins, les automobilistes sont apparemment surpris par l'hiver encore et encore. Parmi les ustensiles importants de la voiture, on trouve un grattoir à glace et le dégivreur de portières, qui sera disponible au plus tard à partir d'octobre. Conseil : pour éviter que les portes gelées ne deviennent une nuisance matinale, vous pouvez aider avec un crayon gras ou des produits d'entretien spéciaux pour le caoutchouc.
Avril à juin : le changement de pneus comme étape importante
À partir d'avril, lentement mais sûrement, vous pouvez recommencer à penser au printemps et à l'été. Pâques est la période où, pour de nombreux propriétaires, le changement de pneus obligatoire tombe. Il y a des raisons pour lesquelles les pneus d'hiver ne sont pas simplement utilisés toute l'année. D'une part, les mélanges de caoutchouc diffèrent, d'autre part, il y a des différences significatives dans le dessin de la bande de roulement. Ces deux phénomènes entraînent une adhérence différente des pneus sur la route. Avec des pneus d'hiver en été, l'usure plus importante des pneus et la consommation de carburant sont finalement préprogrammées. À quoi dois-je faire attention lorsque je change les pneus ?
Ne pas conduire de vieux pneus d'été
La question de savoir si les pneus d'été de l'année dernière seront remontés dépend de deux facteurs :
Cette dernière peut être facilement vérifiée avec une pièce de 1 euro ou sa tranche. Si la pièce est insérée dans le profil et que le bord est visible, il est dit : De nouveaux pneus sont nécessaires. Il en va de même si le numéro DOT indique un âge élevé. Il s'agit d'un nombre à quatre chiffres. Les deux derniers chiffres correspondent à l'année de fabrication, les deux premiers à la semaine civile. À partir de sept ans, un échange devrait être envisagé.
Le sujet du nettoyage de printemps
Au printemps, il est temps de prendre soin de votre voiture. L'intérieur, le dessous de la carrosserie et le compartiment moteur méritent un lavage minutieux après l'hiver. Cela permet d'éliminer les résidus de sel et la saleté de l'hiver dernier. En même temps, il devient visible là où vous devez effectuer un travail plus intensif. Le nettoyage de printemps sert également à "alléger" la voiture. Les chaînes à neige et les pelles pliantes peuvent disparaître dans la cave. Chaque gramme de poids supplémentaire se reflète en fin de compte dans la consommation de carburant.
Juillet - septembre : soins en été et au début de l'automne
À première vue, l'été et le début de l'automne sont une période de détente pour les automobilistes. L'entretien de la voiture se limite à un lavage occasionnel et à l'application d'un peu de vernis. Dans la pratique, cependant, une attention un peu plus grande est nécessaire. C'est surtout pendant les mois d'été que les insectes ou la résine des arbres et l'héritage des oiseaux posent problème : pour la peinture. Les substances organiques l'attaquent et causent des dommages à long terme. Cela signifie que les restes d'insectes et autres doivent être enlevés le plus rapidement possible pendant les mois d'été.
Il en va de même pour les feuilles qui s'envolent lentement vers le sol avec les premiers jours de l'automne. Ignorés par de nombreux conducteurs, l'un ou l'autre acide tannique est libéré des feuilles en combinaison avec l'humidité. Cela peut attaquer la peinture, ce qu'il faut bien sûr éviter à tout prix.
Octobre à décembre : l'hiver approche
En octobre au plus tard, les propriétaires doivent penser à changer à nouveau leurs pneus. La devise : de O à O, c'est-à-dire d'octobre à Pâques, n'est pas sans raison après tout. En Allemagne, les premières chutes de neige et le gel peuvent déjà se produire en octobre dans certaines régions, c'est-à-dire que les routes redeviennent glissantes.
Les pneus d'hiver
Le StVO (règlement allemand sur la circulation routière) stipule que les conducteurs doivent conduire avec des pneus appropriés. Comme pour les pneus d'été, l'âge et la profondeur de sculpture doivent être vérifiés. À cette occasion, la vue va également dans le sens de l'indice de vitesse. Par exemple, un jeu de pneus ayant l'indice H peut être conduit jusqu'à 210 kilomètres à l'heure. Avec un peu d'habileté, les pneus peuvent également être changés par le conducteur lui-même.
Conseil : lorsque la première neige s'annonce, les ateliers et les points de service battent leur plein, avec de longs délais d'attente. Les conducteurs intelligents profitent des jours précédents pour changer leurs pneus et sont détendus sur la route lorsque les autres propriétaires font bricoler leurs roues de façon frénétique. Bien sûr, tout le matériel qui avait quitté la voiture au printemps pour la cave est maintenant utilisé à nouveau. Le liquide de refroidissement et l'eau pour le système d'essuie-glace doivent être maintenus à des températures négatives.
Conclusion : l'assurance automobile est valable toute l'année
La voiture reçoit parfois un coup de main affectueux. Mais même lorsque la voiture n'est qu'un objet de la vie quotidienne, le sujet des soins ne doit pas être négligé. Il est important, surtout pendant les mois d'hiver, de bien manipuler la voiture. Même en été, vous ne devez pas vous passer complètement de lavage et de peinture. Les surfaces de peinture particulièrement endommagées méritent une attention particulière et doivent être réparées dès que possible. Après tout, Elles sont la surface d'attaque pour l'humidité, le sel et d'autres substances agressives. L'entretien correct de la voiture n'est donc en aucun cas limité à une saison, mais s'applique à toute l'année. En été, il ne peut être qu'un peu plus calme.